春运结束后维修公司迎来了一年中的淡季，维修、改装车辆大幅减少，生产经营举步维艰，面对严峻的处境，公司经营班子高度关注市场动向，积极谋划应对之策。

随着行业主管部门对维修间隔里程的调整，新标准延长了维修周期，车辆二级维护趟次减少；集团公司内部车辆数下降，相应减少了维修台次；受地方政策制约，以前在我司维修的恩阳片区农客车辆已经不能再到我司维修（当地行业管理部门不予承认）；因为交通管制的约束，大货车从早上7:00至晚上21:00不得入城，原先在我厂维修的社会大货车数量几近归零；天然气汽车改装业务板块，受汉中等外地厂家在巴中非法改装和巴中新增改装厂恶意降价竞争的双重影响，改装数量和改装利润均大幅下滑。多种不利因素的叠加，致使维修公司业务锐减，效益下滑，生产经营陷入了瓶颈。面对如此严峻的经营形势，公司发动全体员工想办法、添措施，共同面对当前的困难，设法尽快走出困境。  

春运后期，分别召开生产部门经营工作会，广泛征求员工建议，群策群力。首先，向集团公司报告当前面临的困难，请求尽快新建分厂，将大车维修业务整体迁出主城区；在搬迁前期，拟在大佛寺租赁厂房开展大车维修业务。其二，苦练内功，自3月起率先在一线管理人员中推行绩效考核，4月对其他后勤管理人员陆续推行绩效考核，使绩效考核覆盖全员，进而强化员工责任心和危机意识，提升服务质量，保证维修质量。同时，多举措拓展市场，承揽维修改装业务：经营班子成员分别带队到出租车公司、驾校、农客公司进行接洽走访，联系维修车源；制定差别化服务措施，针对与公司合作的北方驾校、新开业的交投公司车辆将拟定不同的个性化维修方案，争取他们的车辆来厂维修；主要领导带领业务科室负责人分赴通江、平昌的驾校、农客公司联系CNGV改装业务，同期报告主管部门，拟在平昌、通江设立CNGV改装分厂，抢占市场。并且，积极配合祥安保险与各家保险公司衔接，争取肇事修复业务份额，拓展快修业务板块。再者，强化公司品牌的宣传，利用微信、网络、报刊、电视及传单等媒介，加大对公司的宣传频次，提高知名度，同步招揽技术人才，夯实技术厚度。与拓展市场同步强化内部管理，和市场接轨，添加服务措施，提升维修品质，采取优质同价的便民措施优惠车主和驾驶员。

多措并举，积极应对，力争尽快摆脱困境。 （文：李在祥）